旋转动力系统中涉及到的参数主要包括旋转扭矩。为了检测旋转扭矩，传统上常使用扭转角相位差式传感器。对于扭矩测试而言，应变电测技术是一种成熟的检测手段。该技术具有高精度、快速频响、可靠性好以及长寿命等优点。

在应用应变电测技术时，专用的测扭应变片被粘贴在被测弹性轴上，并形成应变桥。通过向应变桥提供电源，可以测试弹性轴受扭时的电信号。这构成了基本的扭矩传感器模式。

然而，在旋转动力传递系统中，旋转体上的应变桥桥压输入和检测到的应变信号输出如何可靠地在旋转部分和静止部分之间传递是一个棘手的问题。一种常见的解决方法是采用导电滑环。

然而，由于导电滑环是摩擦接触的，因此不可避免地会出现磨损和发热现象。这限制了旋转轴的转速以及导电滑环的使用寿命。此外，由于接触不可靠，可能导致信号波动，甚至无法成功进行测量。为了克服导电滑环的缺陷，另一种方法是采用无线电遥测技术。通过将扭矩应变信号在旋转轴上放大，并进行V/F转换成频率信号，然后通过载波调制的方式将信号无线发送到轴外，再通过无线电接收的方式，就可以获取旋转轴受扭的信号。

旋转轴上的能源供应是固定在旋转轴上的电池。这种方法被称为遥测扭矩仪。遥测扭矩仪成功地克服了电滑环的两个缺陷，但也存在三个不足之处：

首先，易受使用现场电磁波的干扰;

其次，由于是电池供电，所以只能短期使用;

第三，由于在旋转轴上增加了结构，容易引起高转速时的动平衡问题，特别是在小量程和小直径轴的情况下更为突出。

数字式扭矩传感器吸取了上述各种方法的优点并克服了其缺陷，在应变传感器的基础上设计了两组旋转变压器，实现了能源和信号的非接触传递。该传感器可以实现扭矩信号的传递与旋转、转速大小和旋转方向无关。

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